Příčinou vzniku požáru byla zřejmě technická závada, škodu na zničeném tahači vyšetřovatel předběžně vyčíslil na půl milionu. Hodnotu uchráněného tahače vezoucího dlažbu odhadl na tři sta tisíc.

Na 229. kilometru dálnice D1 ve směru na Olomouc uslyšel řidič tahače s návěsem za jízdy ránu a vzápětí zpozoroval dým z motorového prostoru. Zastavil na krajnici a snažil se za pomoci dalších motoristů oheň uhasit. Požár se však velmi rychle šířil.

Zdroj: HZS Jmk

Tahač vzplál od uniklého motorového oleje, který vytekl na rozpálený výfuk a začal hořet. Zhruba 100 metrů od místa zásahu se z motoru tahače utrhla olejová vana a rozteklý olej na dálnici vytvořil několik metrů široký a 100 metrů dlouhý olejový film.

Zdroj: HZS Jmk

Na místo vyjely dvě jednotky profesionálních hasičů.

Zdroj: HZS Jmk

Hasiči v dýchacích přístrojích nasadili proti plamenům dva vodní proudy s pěnou. Požár zlikvidovali ve krátce po čtrnácté hodině.Ochlazováním palivové nádrže se podařilo zabránit požáru nafty, zásah zamezil rozšíření ohně na návěs.

Zdroj: HZS Jmk

Olejové skvrny zasypávali hasiči sorbentem. Část oleje unikla také do odvodňovacího příkopu vedle dálnice, proto záchranáři postavili v příkopu postavili nornou stěnu.

Zdroj: HZS Jmk

Dalším sorbentem pak na dálnici zasypávali zbytky oleje, které z tahače vytekly po jeho zvedání a nakládání k odtahu.

Zdroj: HZS Jmk

Na dálnici D1 se po zimní přestávce vrátili silničáři.

Zdroj: Deník / Jana Kudrhaltová